جانشین وزیر راه و شهرسازی در ستاد مدیریت بحران عنوان کرد:
اولویت‌بندی پروژه‌ها در مدیریت پس از بحران فروردین 98 راه و شهرسازی

اولویت‌بندی پروژه‌ها در مدیریت پس از بحران فروردین 98

  بزرگنمايي:

فصل اقتصاد - اولویت‌بندی پروژه‌های ساخت و بازسازی وزارت راه و شهرسازی در مدیریت پس از بحران، مبتنی بر شاخص‌های زیست محیطی، اقتصادی، فنی و اجتماعی انجام خواهد شد.

به گزارش فصل اقتصاد و به نقل از وزارت راه و شهرسازی، شهرام آدم نژاد در گفت وگو با خبرنگار پایگاه خبری این وزارتخانه ضمن تاکید بر اهمیت برنامه‌ریزی و انجام پیگیری‌های لازم برای رفع خسارات و آسیب های ناشی از سیل، از سیاست های آتی وزارت راه و شهرسازی در مدیریت پس از بحران خبر داد.
جانشین وزیر راه و شهرسازی در ستاد مدیریت بحران با اشاره به اینکه غالبا تاکنون هزینه اولیه، تنها شاخص موثر برای اولویت بندی پروژه ها در زمان پس از بحران بوده، از لحاظ کردن توامان شاخص های زیست محیطی، اقتصادی، فنی، اجتماعی به عنوان ضرورتی حیاتی در پیشگیری از وقوع دوباره سوانح در زمان بحران در همه مناطق کشور یاد کرد.
به گفته وی بازسازی تخریب های صورت گرفته، نیازمند تصمیم گیری بر مبنای متغیرهای پیچیده و وابسته به هم است و پیامدهای چندگانه ای را در کوتاه مدت و بلند مدت داشته که این تصمیم گیری ها با داشتن بینشی یکپارچه و جامع میسر خواهد شد. لذا با توجه به عدم امکان پیش بینی دقیق نسبت به رویدادهای احتمالی در آینده، ایجاد مدل پویایی سیستم بسیار راهگشا خواهد بود.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی افزود: از این رو وزارت راه و شهرسازی با نگاهی جامع به سطح کشور و با در نظر گرفتن شاخص‌های متنوع، به اولویت بندی پروژه‌های بازسازی با توجه به محدودیت منابع پرداخته و پروژه های کوتاه مدت و بلند مدت، بر اساس روش های مهندسی تاب آوری تعریف خواهند شد. این اقدامات با نظارت بر پروژه های جاری در سطح مجموعه وزارت راه و شهرسازی و بازبینی احتمالی در تخصیص اعتبارات در پروژه‌های اجرایی انجام خواهد شد.
جانشین وزیر راه و شهرسازی در ستاد مدیریت بحران با بیان اینکه «پس از برآورد دقیق کیفی و کمی خسارات وارد شده، ‌اولویت بندی پروژه‌ها با تاکید بر اثرات زیست محیطی، اقتصادی، فنی و اجتماعی صورت خواهد گرفت.» یادآور شد: مسیرهای دسترسی به سکونتگاه های موقت آسیب دیدگان سیل، حجم تردد، اهمیت ژئوپلیتیکی و شاخص های جمعیتی هر منطقه، سهم راه ها در مسیرهای ترانزیتی کشور، لزوم مقاوم سازی زیرساخت های موجود، خطرات طبیعی در معرض سکونتگاه‌ها در صورت بازگشت شرایط مشابه و عوامل ایجاد رضایت در هر منطقه با توجه به ویژگی های قومی، فرهنگی، تاریخی و محیطی درآن از جمله معیارهای تاثیرگذار در اولویت بندی پروژه های ساخت و بازسازی خواهند بود.



ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

افزایش 9 درصدی ترد‌دهای برون شهری/ تردد در محور‌های مواصلاتی در جریان است

وزش باد شدید به همراه رگبار باران در مناطق مرکزی و غربی کشور + جدول

زنگ خطر برای مستاجران به صدا در آمد

اجاره بهای مسکن در تهران رکورد شکست/ جدیدترین نرخ های نجومی اجاره‌ مسکن

لزوم آسیب شناسی بازار مسکن/ تسهیلات صدمیلیون تومانی جوابگوی کلانشهر تهران نیست

ماجرای تاخیر پرواز تهران - نجف هواپیمایی آتا / دردسرهای بی نظمی هواپیمایی آتا برای فرودگاه امام (ره)

تأمین دستگاه‌های مهم کمک ناوبری و بازرسی بار و مسافر از داخل

فروش بلیت بدون اخذ مجوز توسط هواپیمایی آتا/ دردسرهای آتا برای فرودگاه امام (ره)

دریافت عوارضی در آزادراه تهران-ساوه معضل ساکنین رباط کریم

فرود اضطراری هواپیمای روس در فرودگاه مهرآباد

ارسال پیش نویس آئین نامه الزام استفاده از BIM به هیئت دولت

تخصیص 70 میلیارد تومان اعتبار مازاد برای ایجاد اشتغال در استان‌های سیل زده

لزوم آسیب شناسی بازار مسکن در سال آینده/ تسهیلات صدمیلیون تومانی جوابگوی کلانشهر تهران نیست

تخصیص 35 میلیارد تومان اعتبار مازاد برای ایجاد اشتغال در استان‌های سیل زده

دومین کشتی لاینر کانتینری وارد چابهار شد

یکپارچگی عملکرد تخصصی با مدل سازی اطلاعات ساختمان

ایران در مدل سازی اطلاعات ساختمان 10 سال عقب مانده است/ کاهش چشم گیر هزینه و زمان با استفاده از فناوری BIM

پرواز‌های فرودگاه‌های تهران از سر گرفته شد

افزایش 300 درصدی هزینه پروژه‌های عمرانی کشور

ورود دومین کشتی لاینر کانتینری به چابهار

فصل اقتصاد سایت تخصصی اقتصاد ایران

آگهی ها

  • بانک سینا
  • بانک پارسیان
  • بانک اقتصادنوین
  • بانک توسعه و تعاون
  • بانک گردشگری