فاجعه ای در جاده های جهان؛ اثبات ایمنی بسیار ضعیف کاروان های مسافرتی در تست تصادف [تماشا کنید] خودرو

فاجعه ای در جاده های جهان؛ اثبات ایمنی بسیار ضعیف کاروان های مسافرتی در تست تصادف [تماشا کنید]

  بزرگنمايي:

فصل اقتصاد - بحث ایمنی وسایل نقلیه این روزها اهمیت بسیار بالایی پیدا کرده و قوانین سختگیرانه ای در این رابطه جریان دارند، طوری که اگر خودرویی نتواند حداقل استانداردهای لازم را پاس کند، مجوز حضور آن در خیابان های کشورهای پیشرفته صادر نمی شود.
اما برخلاف خودروهای سواری و شاسی بلند، ظاهرا حساسیت ها درباره ایمنی موتورهوم ها (Motorhome) یا اتومبیل های تفریحی که مثل خانه های متحرک هستند، زیاد نبوده و این دسته ایمنی مطلوبی ندارند.

پس از وقوع چند تصادف مرگبار موتورهوم ها در سوئد، آژانس حمل و نقل Trafikverket این کشور اخیرا با انجام تست هایی به بررسی این مساله پرداخته و یافته های خود را در قالب کلیپی ویدیویی منتشر کرده است. یافته های این آژانس در نوع خود شوکه کننده بوده و حتی غیرقابل باور هستند.
سوئدی ها در ارزیابی های خود به سراغ دو نوع از خودروهای تفریحی رفته اند. نوع اول آنهایی هستند که محصول همکاری دو شرکت بوده و ساختاری نیمه یکپارچه دارند؛ به عبارت بهتر بخش کابین و شاسی این مدل ها توسط یک خودروساز و بخش سکونتگاه توسط شرکتی دیگر ساخته می شود.

نوع دوم آنهایی هستند که بطور کامل توسط یک شرکت واحد توسعه یافته و ساختاری یکپارچه دارند.
همانطور که در ویدیوی ضمیمه شده می توانید مشاهده فرمایید، هیچ یک از خودروهای تفریحی – چه محصولات مشترک و چه مدل های یکپارچه و مستقل – عملکرد خوبی در تست تصادف به نمایش نگذاشته و در برخوردها بسیار آسیب پذیر هستند.
آنگونه که Trafikverket اعلام کرده، در تصادفات مشابه رانندگان مدل هایی که محصول مشترک (نیمه یکپارچه) هستند، به احتمال زیاد جان خود را از دست می دهند. در مدل های مستقل به دلیل اینکه شرکت ها از پنل های چوبی در سازه استفاده می کنند و خبری از جذب کننده های ضربه نیست، وضعیت به مراتب بدتر است.
ذکر این نکته ضروری است که تست های Trafikverket با سرعت 64 کیلومتر در ساعت انجام شده اند، اما از آنجایی که خودروهای تفریحی سنگین تر از خودروهای سواری هستند، اثر برخورد مشابه تصادف یک خودروی سواری با سرعتی در حدود 90 کیلومتر در ساعت است.


پس از محرز شدن ایمنی بسیار ضعیف خودروهای تفریحی Trafikverket در نظر دارد سازندگان چنین مدل هایی را به منظور ارایه مدل هایی ایمن تر تحت فشار بگذارد. برای این کار سوئدی ها مشغول رایزنی با یورو انکپ هستند تا تست تصادف خودروهای تفریحی نیز به ارزیابی های این موسسه اضافه شود.
آژانس حمل و نقل سوئد به مالکین موتورهوم ها و کمپرها توصیه می کند تمامی اشیاء و لوازم داخل قسمت سکونتگاه را در جای خود محکم کنند تا از به پرواز در آمدن آنها و بروز صدمات بیشتر در سوانح احتمالی پیشگیری شود. ناگفته نماند محبوبیت خودروهای تفریحی از سال 2014 به این طرف 50 درصد در سوئد افزایش یافته است.



ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

ضرورت قیمت‌گذاری روغن موتور براساس فرآیند ارزبری

واردات خودروی سواری ممنوع است

سنگ های گرانیت طول عمر بالایی دارند

مظاهری : بخشی از کاهش قیمت ارز درهفته اخیر، ناشی از بازگشت ارزصادراتی به بازار است

قیمت بازار طلا، سکه و ارز در 31 اردیبهشت

دهقانی نیا خبر داد؛ کاهش محسوس قاچاق در سال97/ تازه ترین آمار، خردادماه اعلام می شود

کاهش 2 هزار تومانی دلار تنها در 2 هفته؛ مردم در بازار ارز سرمایه گذاری نکنند

خروج کره جنوبی از بازار فرصتی برای شکوفایی تولیدکنندگان لوازم خانگی ایرانی

معاون برنامه ریزی شورایعالی ویژه اقتصادی مناطق آزاد: سهم مناطق آزاد از واردات کشور کمتر از سه درصد است

خروج کره جنوبی از بازار ایران فرصتی برای شکوفایی تولیدکنندگان لوازم خانگی ایرانی

مقام مسئول در وزارت صمت: مشکل تولید با ادغام و تفکیک حل نمی شود

قاچاق و مصرف دامداری‌ها 5 میلیون تن گندم را از چرخه خارج می‌کند

سرمایه گذاری در کشور تسهیل می شود

شاخص بورس نزولی شد

مطالبات چغندرکاران کرمانشاهی ظرف مدت یک ماه پرداخت شود

ترغیب پرداخت مالیات با شفاف سازی دستگاه های اجرایی

سرهنگ بهرامی اعلام کرد: مبارزه با قاچاق در سال جدید با توان بیشتر دنبال می شود

لزوم ایجاد تنوع در منابع تامین مالی تولیدکنندگان

عضو کمیسیون انرژی مجلس: ساخت و تکمیل 120 جایگاه CNG تا پایان سال

مدیریت نادرست عامل التهاب بازار خودرو

فصل اقتصاد سایت تخصصی اقتصاد ایران

آگهی ها

  • پخش زنده آخرین اخبار اقتصادی
  • تبلیغات
  • بانک اقتصادنوین
  • بانک توسعه و تعاون
  • بانک گردشگری