9 خودروی برگزیده که در سال 98 جای بزرگان را پر کردند خودرو

9 خودروی برگزیده که در سال 98 جای بزرگان را پر کردند

  بزرگنمايي:

فصل اقتصاد - برترین‌ها: آمار جاتوداینامیکز از میزان فروش خودرو در جهان حکایت از بدترین نرخ افت فروش در بازار ایران دارد. در واقع در حالی که اغلب بازار‌های بزرگ جهان با کاهش فروش در محدوده 1 تا 10 درصد روبه رو بوده‌اند، ایران ظرف سال گذشته میلادی 36 درصد از کل فروشش را از دست داده و به عرضه تنها 765 هزار دستگاه خودرو در بازار بسنده کرده است. چیزی که در اثر تحریم و البته تورم افسارگسیخته بر بازار تحمیل شد و خب طبیعتا به خروج بسیاری از برند‌ها از بازار ایران منجر گشت.
در سالی که گذشت ما با رنو، برلیانس، دانگ‌فنگ، هیوندای، سوزوکی، سیتروئن، کیا، هاوال و شمار وسیعی از برند‌های کوچک و بزرگ دیگر وداع کردیم. وضعیتی که به خروج طیف وسیعی از مدل‌های محبوب از بازار ایران منجر گشت و دست ما برای انتخابی بهتر را خالی‌تر از هر زمانی دیگری نمود. ما اینجا در این گزارش سعی کرده‌ایم با نگاه به امار‌های فروش، میزان استقبال بازار و نحوه مواجهه خریداران با محصولات مختلف موجود در بازار، 9 خودرو برگزیده را انتخاب کنیم. شما هم در بهبود این لیست به ما کمک کنید.
1. فولکس واگن گل مدل 1388
خب شرمنده‌ایم که نتوانستیم پراید یا سمند را اینجا در لیست قرار دهیم! این دو خودرو از بس بی‌کیفیت و پردردسرند که همان بهتر خط تولیدشان جمع شود. عوضش در جایگاه نخست خودرو‌های برتر، با محصولی روبروییم که بعد از دقیقا یک دهه کار همانند روز اول دقیق و درست کار می‌کند. این نوشته را بخوانید و یک بار سواری با یکی از گل‌های مدل 88 را امتحان کنید تا ببینید چقدر دوام این خودرو 40 تا 60 میلیوتی در بخش تزئینات داخلی یا رنگ بدنه یا حتی کارکرد موتور بالاست. امسال به همین دلیل بود که با اوج‌گیری دوباره پراید این خودرو به شدت محبوبیت پیدا کرد. چیزی که همواره مستحق آن بوده است.
2. سایپا کوییک اتومات

فصل اقتصاد


می‌دانیم کئیک خودرو زیبایی نیست، مثل استپ‌وی محصول رنو کیفیت بالا و دوام برجسته‌ای ندارد و حتی ایمنی‌اش همپای بهترین‌های این رده نیست. اما انصافا تولید یک خودرو 7500 دلاری اتومات که اندکی هم ظاهرش به روز باشد و قابل تحمل، کار سختی است و حتی رنو هم به سادگی از آن دم نمی‌زند. سایپا، اما امسال کوییک را در بازه قیمتی مشابهی در انواع معمولی، اتومات و R معرفی کرد و فروش نسبتا مناسبی را هم با آن تجربه کرد. این خودرو قطعا ایراداتی دارد و مشکلاتی، اما در شرایط تحریم و بسته ماندن اجباری بازار‌های داخلی، شاید یک هوای تازه باشد. این خودرو که به زودی قصد دارد راهی بازار آفریقا شود به دو دلیل قیمت به نسبت بهتر و هزینه نگهداری پایین، توانست در جمع بهترین‌های سال قرار گیرد. امید که کیفیتش ارتقا یابد و چهره ناموزونش با کمی کار به زبان طراحی رهام/شاهین نزدیک شود.
3. پژو 207 اتومات

فصل اقتصاد


از حق نگذریم سال خوبی برای 207 بود. خوب فروخت، خوب ماند و خوب تولید شد. البته خب نوسانات قیمت در بازار گا‌ها بهای پژو 207 اتومات را تا سطح 200 میلیون تومان و حتی بیشتر بالا برد. منتهی 207 در نسخه‌های دستی و اتومات محبوبیت خود را حفظ کرد و حتی گسترش داد و در غیاب برلیانس H320 و رنو ساندرو و ام‌جی 3 توانست یکه‌تاز بازار باشد. دلیل این موضوع هم ساده است. ترکیب یک جفت چشم برآمده و جسور در کنار رنگ‌های جیغ و امکانات بهتر و به‌روزتر و البته یک جعبه دنده اتوماتیک بی‌دردسر از 207 خودرویی محبوب برای طیف وسیعی از خریداران جوان ساخت که در فقدان رقبای وارداتی و یا چینی، تنها گزینه ممکن در این کلاس و رده قیمتی است. این خودرو سال بعد هم احتمالا همین روند را حفظ خواهد کرد اگر نفرین تورم دامانش را نگیرد و کرونا هم بگذارد خط تولیدش کار کند.
4. دنا پلاس توربو

فصل اقتصاد


این سدان 200 میلیون تومانی ایرانی امسال را با بهترین خاطرات ترک می‌کند. در غیاب رقبا، بی‌شک مهمترین اتفاق سال ورود دنا پلاس توربو به شکل انبوه به بازار بود که این اواخر با پیش فروش و عرضه بسیار محدود نسخه اتوماتیک کامل شد. دنا پلاس که از بدو ورود به بازار خود را خشن، جسور و سریع نشان داده در مدل توربو مهیج‌ترین شکل از یک سدان اقتصادی ایرانی را به نمایش گذاشت که با ک سوم هزینه نگهداری سالانه خودرو‌های وارداتی هم‌رده همان سطح قدرت را در کیفیت ساخت پایین‌تری به خریداران ارائه کرد. ایران خودرو اگر قدر اعتبار دناپلاس را بداند و در ادامه بر کیفیتش بیافزاید، قطعا خواهد توانست تا مدت‌ها در این کلاس یکه‌تاز میدان باشد. باید دید آیا سال آینده با ورود رهام به بازار، بازهم دنا پلاس توربو قادر است همچنان در بازار جولان دهد؟
5. جک S3

فصل اقتصاد


کسی فکرش را هم نمی‌کرد که اینقدر پرفروش شود. ترکیب یک چهره سردرگم، اما خشن با کابینی به نسبت مدرن و یک صندوق بار 600 لیتری از s3 محصولی موفق در سال 98 ساخت. خودرویی که بخش بزرگی از تیراژ کرمان موتور در سال جاری را مال خود کرد و به شکل گسترده‌تری مونتاژ شد. این محصول که از ضعف آشکار قوای محرکه در مسیر‌های بین شهری رنج می‌برد، برای زندگی شهری یک گزینه ایده آل است که با داشتن شباهت‌هایی به خانواده هیوندای و نیز امکانات به روز توانسته بهترین عملکرد را در سالی که گذشت به دست آورد و بر رقبای خود از برند‌های چانگان، چری و ... غلبه کند. اینطور که مشخص است سال بعدی هم رقیبی ندارد و اگر رهام به بازار نیاید، می‌تواند به خوبی یکه‌تاز بازار کراس‌اوور‌های ساب‌کامپکت باشد.
6. چری تیگو 7 تریم iE

فصل اقتصاد


کسانی که با تیگو 7 آشناترند می‌دانند در سال‌های گذشته به این خودرو انتقاد شد. انتقاداتی که عمدتا به قیمت گزاف و مصرف بالایش بود و زمینه افت قیمت شدیدش را در بازار موجب شد. امسال، اما ورق برگشت و همان‌ها که نفرینش می‌کردند، در به در دنبال تیگو 7 بودند. خب این طبیعی بود. با اوج‌گیری قیمت کراس‌اوور‌های کوچک و کامپکت بازار ایران از رده 100 تا 175 میلیون به 500 تا 900 میلیون، این تنها چری تیگو 7 بود که خوشحال شد چرا که موفق شد از آب گل آلود ماهی بگیرد و بخش نسبتا بزرگی از خریداران را به سمت خود جذب کند. طراحی مدرن و حتی جذاب بدنه در ترکیب با یک کابین موزون و اقتصادی و متعارف و البته لیستی از امکانات جدید که با تریم iE این خودرو عرضه شد از تیگو 7 جانشینی مناسب و آبرومند برای هیوندای توسان یا کیا اسپورتیج ساخت. همین عامل هم باعث شد تا روند همیشگی افت قیمت نسخه‌های صفر این خودرو به کل از بازار رخت بندد! این خودرو سال آینده هم در بازار ایران حضور خواهد داشت.
7. سیتروئن C3

فصل اقتصاد


بابت طراحی عجیب بدنه یا عدم تجهیز به برخی امکانات به شدت مورد انتقاد بود، اما به خیر گذشت. محصول سفید و سرخ سیتروئن در ایران که بعد از سال‌ها دوباره به گروهبان فرانسوی اعتبار داد و نامش را در ایران سر زبان مردم انداخت، برنده سال 98 بود. چرا؟ چون با تنها 2 هزار دستگاه تیراژ کلی ترند شد و مورد توجه قرار گرفت. C3 که بر همان پلتفرم پژو 2008 بنا شده، با همه تولید اندکش توانست در سال 98 روز‌های خوبی رو بگذارند و روی دست نمونه‌های وارداتی مثل آلفا رومئو جولیتا بلند شود. موتور قدرتمند، طراحی مهیج و فضای کلاسیک کابین از جمله محسنات C3 بوده ضمن اینکه هندلینگ خودرو در مقایسه با 2008 بهتر و خوشایندتر است. البته خب صندوق بار کوچکی دارد. در عین حال بزرگترین ایراد C3 رنگ نامناسب و تکراری بدنه است که به اعتبارش ضربه وارد کرده.
8. تویوتا کمری هیبرید – مدل 2016

فصل اقتصاد


می‌دانیم! می‌دانیم! این خودرو کارکرده است و نباید وارد ارزیابی ما می‌شد. ولی با وجود گذشت سه سال از ترخیص اخرین نمونه‌های کمری هیبرید، هنوز بهترین سدان اقتصادی بازار ایران همین ژاپنی موقر است. این موضوع چند دلیل دارد. ولی افزایش قیمت‌ها را باید مهمترین دلیلی دانست که باعث شد دوباره نام کمری سر زبان‌ها بیفتد. با خیزش پاسات خوش‌پوش به رده قیمتی 1 و 1.1 میلیاردی و کاهش اعتبار تالیسمان، سوناتا و اوپتیما این کمری بود که از فرصت استفاده کرد و با افزایش قیمت، به گزینه نخست بسیاری از خریداران بدل شد. این موردی است که برای کمتر خودرویی در اینروز‌ها رخ می‌دهد، ولی سدان پرچم‌دار تویوتا با پایین‌ترین نرخ مصرف سوخت، یک موتور هیبریدی قدرتمند، اتاقی به غایت راحت و طراحی جذاب بدنه کماکان عملکردی برجسته دارد. بماند که هزینه نگهداری آن 50 درصد پاسات هم نیست و از همه سدان‌های کره‌آی، فرانسوی و ژاپنی دیگر چند پله کمتر است. کمری خود خود اقتصاد است!
9. دی‌اس 7 کراس‌بک مدل اپرا - 2018

فصل اقتصاد


همه محصولات متاخر دی‌اس فوق العاده بوده‌اند و 7 کراس‌بک از همه بهتر. منتهی این خودرو خیلی بدشانس بود که تحریم دامان ایران را گرفت وگرنه می‌توانست حداقل در ابعادی نزدیک به ب. ام؛ و X3 در کشور فروش کند. قیمت 1.5 میلیاردی آن هم در قیاس با بهای 1.7 میلیاردی لکسوس NX در نسخه اف اسپورت ابدا گران نیست! ظاهر لوکس و برجسته در کنار استفاده دست و دلبازانه از مواد گران‌قیمت و تجهیزات به روز از دی‌اس 7 کراس‌بک یک محصول مطمئن ساخته که به خوبی قادر است نیاز‌های خریداران مشکل پسند و آلمانی دوست را برطرف کند. این خودرو البته مثل هر محصول دیگری، عیوبی هم دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به قدرت کمتر موتورش اشاره کرد. ولی همین موضوع از یک جنبه دیگر موجب برتری کراس‌بک از نظر هزینه نگهداری پایین شده است.
محمدحسین شاوردی




ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

هدایت خانه‌های خالی به بازار اجاره

واگذاری 4 هکتار زمین به وزارت بهداشت جهت ساخت بیمارستان 1000 تخت‌خوابی/ افزایش سرانه درمانی شرق تهران / انعقاد تفاهمنامه واگذاری زمین برای ساخت بیمارستان در لواسانات

بشنوید/ تردد روان در همه محورهای مواصلاتی کشور/ محور چالوس تا پنجشنبه مسدود است

پوشش ارتباطی در 95 درصد جاده‌های استان مرکزی کامل است

محصولات جدید ایران خودرو بازار را متنوع می‌کند

امکان تمدید اینترنتی بیمه شخص ثالث البرز فراهم شد

بازدید مدیرعامل بیمه البرز از واحد امور مالی

آمادگی واحدهای بانک ملی ایران در خارج از کشور برای دریافت و انتقال کمک‌های مالی خیرین برای مقابله با ویروس کرونا

بازدید متفاوت از موزه بانک ملی ایران در آپارات

تاکید بانک ملی ایران بر استفاده از خدمات غیر حضوری برای پیشگیری از شیوع کرونا

انتقال ویروس کرونا با اسکناس و پول نقد/ با بانکداری آنلاین مراقب سلامت خود باشید

همه در برابر جامعه مسئولیم/ با ابزارهای دیجیتال و الکترونیک بانک ایران زمین نیازی به مراجعه به شعبه نیست

ادامه جشنواره «بیشتراکنش» شرکت ایران کیش به دلیل شیوع کرونا به زمان دیگری موکول شد

رشد 13 درصدی تجارت خارجی ایران با وجود تحریم‎‌ها

تولید و واردات 31میلیون ماسک و توزیع 13میلیون لیتر الکل تاکنون/ 4میلیون تن کالای اساسی منتظر ترخبص از گمرک

کسر قسط از مشتریان غیرقانونی است/ارجاع پرونده‌ها به هیات انتظامی

بازار مسکن آمریکا با دخالت‌های مالی فدرال‌رزرو ناپایدار شده است

برنامه ریزی صنعتی برای استقلال کامل در تولید کالاهای پرمصرف

سه راهکار اساسی برای برای تقویت زنجیره ارزش در بخش کشاورزی

وزش باد شدید در تهران و 7 استان/ شدت بارش‌ها در خراسان های رضوی و شمالی، مازندران

رشد 129.7 درصدی مجوز سرمایه‌گذاری برای استخراج زغالسنگ

حرکت جهادی سایپا در راه‌اندازی این خط تولید یک رکورد افتخارآمیز صنعتی در شرایط بحران است/ کیفیت و تنوع محلول ضدعفونی‌کننده سایپا بسیار بالاست

تشکیل 1369 پرونده قاچاق در گمرک بازرگان طی سال گذشته

گام‌های عملیاتی ایران خودرو برای تحقق شعار جهش تولید

رکوردهای ذوب آهن اصفهان در تولید ، فروش و صادرات در سال 1398

فصل اقتصاد سایت تخصصی اقتصاد ایران

آگهی ها

  • بانک صادرات
  • فصل بانک، نشریه الکترونیکی تخصصی بانک
  • پخش زنده آخرین اخبار اقتصادی
  • موسسه مطبوعاتی اطلاع رسانی فصل اقتصاد و فصل تجارت

© - www.fasleqtesad.com . All Rights Reserved.