قراردادهای گمرک با شرکتهای بیمه شفاف شود/ در پس پرده تسهیلات "بنِ بیمه" ترانزیت چه می‌گذرد؟ اقتصاد کلان

قراردادهای گمرک با شرکتهای بیمه شفاف شود/ در پس پرده تسهیلات "بنِ بیمه" ترانزیت چه می‌گذرد؟

  بزرگنمايي:

فصل اقتصاد - با توجه به برخی ابهامات لازم است جزئیات تشریفات رسمی و قردادهای گمرک ایران با شرکتهای بیمه‌ای در خصوص ارائه تسهیلات بن بیمه به شرکتهای حمل و نقل حوزه ترازنیت شفاف شود.

به گزارش فصل اقتصاد، یکی از رویه های مهم گمرکی که تا کنون به نوعی در سایه قرار گرفته و ان طور که باید و شاید به آن پرداخته نشده است موضوع ترانزیت از مرزهای سرزمینی کشور است. در روزهای اخیر یک بخشنامه بسیار مهم از سوی هیئت دولت در خصوص ممنوعیت ترانزیت برخی فرآورده‌ها تا پایان سال 99 توجه دو چندان شده است.
صاحبان کالا برای انجام عملیات ترانزیت، باید حداقل معادل حقوق ورودی یا چند برابر ارزش کالا سپرده نقدی یا ضمانتنامه بانکی به نفع گمرک صادر کنند که عملا برای آنها مقرون به صرفه نیست. از این‌رو، راه عملی که واردکنندگان و صادرکنندگان در پیش می‌گیرند، آن است که ترانزیت کالاهای خود را به شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی می‌سپارند.
به اعتقاد کامیز شجاعی نیک بنگاه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی به واسطه قانون مجاز هستند، مسئولیت ترانزیت کالاهای ورودی و خروجی را پذیرا بوده و به‌جای سپرده نقدی یا ضمانتنامه بانکی، از بیمه بن ترانزیت استفاده کنند که با این اقدام این شرکت‌ها تضمین می‌دهند که حقوق گمرک محفوظ شود و از این بابت کارفرما کارمزدی به شرکت‌های حمل‌و‌نقلی پرداخت می‌کند.
بن ترانزیت نوعی تضمین است که شرکت‌های حمل و نقل باید آن را تهیه و خریداری کرده و برای ورود یا خروج کالای خود آن را نزد گمرک بسپارند. این بن‌ها را انجمن شرکت‌های حمل و نقل با تضمین بیمه‌ها خریداری می‌کنند و آن را در اختیار گمرک قرار می‌دهند.
چندی قبل یک مقام مسئول در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای که حالا در بخش خصوصی فعال شده است، با بیان اینکه قانون‌گذار اخذ بیمه بن ترانزیت را برای رضایتمندی مشتریان وضع کرد و حال نباید این مسئله چالشی جدید برای شرکت‌های حمل و نقل باشد گفته بود: این مسئله چالشی میان شرکت‌های حمل و نقل٬ گمرک و بیمه است و وزارت راه و شهرسازی ورود نمی‌کند.
دفتر ترانزیت گمرک ایران به استناد قانون امور گمرکی برای تسهیل در حوزه ترانزیت می‌تواند از یک سری اختیارات قانونی استفاده کند.
در این بین چند سوال اساسی وجود دارد، به عنوان مثال تا کنون فرایند انعقاد قرارداد با شرکتهای بیمه گر چگونه انجام شده است. به این ترتیب برای شفاف سازی در افکار عمومی لازم است قراردادها یا تفاهمنامه‌ها و الحاقیه‌های مربوط به قراردادهای بن تضمین گمرکی در صنعت بیمه در سنوات اخیر با شرکت‌های بیمه‌ای شفاف شود.
از سوی دیگر توجه به این نکته لازم است که بایستی نحوه انتخاب شرکت بیمه گر طرف قرارداد در صورت برگزاری مناقصات به صورت علنی و عمومی شفاف شود.
به عبارت صریح تر سوالی که باید به آن پاسخ داده شود این است که در سنوات اخیر چه تعداد تشریفات برای انتخاب شرکت بیمه گر طرف قرارداد برگزار شده است؟
همچنین تاکنون اطلاعاتی از کالاهای ترانزیتی و خودروهای مشمول ماده 10 قانون امور گمرکی مصوب سال 90 و ماده 6 آیین نامه اجرای آن به صورت منظم ارائه نشده است که بایستی اقدام لازم انجام شود.
همه این موارد اطلاعاتی است که باید از سوی نهادهای نظارتی پیگیری شده و در صورت ابهامات شفاف‌سازی لازم برای افکار عمومی انجام شود.
همچنین با توجه به وجود برخی پرونده‌های قاچاق کالا در حوزه ترانزیت لازم است اطلاعاتی در خصوص میزان خسارتهای دریافتی به تفکیک سال از سوی شرکت‌های بیمه طرف قرارداد ارائه شود.
به گزارش فصل اقتصاد، نهادهای نظارتی بایستی در خصوص معوقات شرکتهای بیمه ای به گمرک اظهار نظر کنند. به عنوان مثال شرکت بیمه "ک..." چه میزان بدهی به گمرک دارد و چه اقدامی برای وصول این مبالغ انجام شده است. در روزهای آینده به صورت مفصل موضوعات مذکور و برخی ابهامات ایجاد شده در این رابطه پرداخته خواهد شد.
انتهای پیام/



ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

احتمال عقب افتادن پروازهای ترکیه

کاهش 16 درصدی سفرهای بین استانی در تیر ماه/ هیچ جاده‌ای مسدود نیست

از مالیات خانه‌های خالی چه خبر؟

کرونا آتش زیرخاکستر جنگ تجاری چین و آمریکا را شعله‌ور تر کرد

بانک مرکزی تنهایی قادر به حل مشکلات ارزی کشور نیست / وزارتخانه‌های امور خارجه و صمت باید ورود کنند

تولید بیش از 2 هزار خودروی دیزلی در فصل بهار

رونق تولید و صادرات فرش با نقش‌آفرینی بخش دولتی و خصوصی

مسکن نخرید ارزان می‌شود!

حباب 740 هزار تومانی در بازار سکه

تولید L90 ایرانی در حال پیگیری است

چرایی اعطای تخفیف 5 ماهه خوراک / انتظار پتروشیمی ها اصلاح فرمول قیمت گذاری اتان است

اندر احوالات بازار برنج در آستانه فصل برداشت؛ مقصر اصلی‌ گرانی کیست؟

ثبات قیمت طلای سرخ در بازار؛ آهنگ صادرات کند است

15 درصد برق تولیدی کشور متعلق به نیروگاه‌ های برق آبی است

می‌خواهند مجلس را مقابل بازار سرمایه قرار دهند

کسری بودجه دولت، قطعا بهتر از سال‌های قبل مدیریت خواهد شد

همتی: کسری بودجه بهتر از سال‌های قبل مدیریت می‌شود

واکنش همتی به برخی اقتصاددانان؛ نقدینگی موجود نمی‌تواند به تورم بالا منجر ‌شود

مذاکرات عراق با صندوق بین المللی پول برای دریافت وام 5 میلیارد دلاری

توافق کانادا و ایران برای مذاکره بر سر پرداخت غرامت سقوط هواپیمای اوکراینی

اعتراض دامداران به نرخ مصوب شیرخام؛ اعلام قیمت مصوب سنخیتی با هزینه تولید ندارد

توضیحات همتی درباره چرا رشد کنونی نقدینگی به تورم بالا منجر نمی‌شود؟

افزایش قیمت نهاده‌های دولتی عامل گرانی مسکن است

صرفه جویی 60 میلیون یورویی در صنعت حفاری نفت توسط بنیاد مستضعفان

افتتاح راه آهن خواف - هرات آبان 99

فصل اقتصاد سایت تخصصی اقتصاد ایران

آگهی ها

  • بانک پارسیان
  • بانک آینده
  • پخش زنده آخرین اخبار اقتصادی
  • بانک صادرات
  • موسسه مطبوعاتی اطلاع رسانی فصل اقتصاد و فصل تجارت

© - www.fasleqtesad.com . All Rights Reserved.