بزرگنمايي:

فصل اقتصاد - هفت پروژه ریلی با نام پروژه‌های ریلی جهش تولید به طول حدود سه هزار و ٤٠٠ کیلومتر تا پایان سال آینده تکمیل می‌شود که از میان آنها، پروژه خواف- هرات به مرحله راه‌اندازی رسیده است.

یکی از هفت پروژه جهش تولید در بخش ریلی، راه‌آهن خواف-هرات است که تا چند هفته دیگر با حضور روسای جمهوری دو کشور ایران و افغانستان به صورت ویدئو کنفرانسی افتتاح می‌شود.
به گزارش فصل اقتصاد قبل از بهره‌برداری رسمی این خط آهن یک مرحله تست باری آن طی همین هفته انجام می شود و اولین ارسال محموله ریلی به افغانستان به صورت آزمایشی تا چند روز آینده انجام خواهد شد.
خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی پیش تر اعلام کرده بود این خط ریلی حدود 400 میلیارد تومان هزینه داشته که ارزش روز آن به حدود 1500 میلیارد تومان می‌رسد. سال شروع ساخت این پروژه در دهه ٨٠ است و به همین دلیل معادل نرخ روز تفاوت قیمت ساخت آن چشمگیر است. 78 کیلومتر این مسیر در خاک ایران و حدود 60 کیلومتر در خاک افغانستان خواهد بود.
با افتتاح این مسیر ریلی، افغانستان از طریق شبکه ریلی ایران به همه بنادر جنوبی متصل می‌شود ضمن اینکه قرار است این خط ریلی پس از هرات به مزار شریف و در نهایت ازبکستان متصل سود که باعث می شود ارتباط راه آهن ایران از این طریق با ازبکستان و پس از آن چین برقرار شود.
در این بین 13 هزار و 954 کیلومتر خط ریلی دیگر در دست بهره‌برداری، 3 هزار و 353 کیلومتر خط ریلی در دست احداث و 6 هزار و 312 کیلومتر خط ریلی در دست مطالعه است.
تا پاین امسال و سال آینده 7 پروژه ریلی به بهره برداری می رسد که با تکمیل آنها، برخی حلقه های مفقوده کریدورهای ترانزیتی رفع می شود.
پروژه های ریلی دارای پیشرفت بالای 50 درصد
علاوه بر راه آهن خواف- هرات که به مرحله راه‌اندازی رسیده، طرح‌های دیگر ریلی نیز وجود دارند که دارای پیشرفت فیزیکی بالای 50 درصد هستند.
یکی از مهمترین طرح‌ها، راه‌آهن چابهار- زاهدان به طول 628 کیلومتر است که با اعتبار 2 هزار و 220 میلیارد تومان به عنوان ابرپروژه ریلی کشور حدود 50 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، ریل گذاری این خط آهن از دو طرف (چابهار و زاهدان) با ریل ملی آغاز شده است و پروژه در سال 1400 تکمیل خواهد شد.
بعد از آن راه‌آهن همدان- سنندج به طول 150 کیلومتر و با اعتبار 514 میلیارد تومان است که تاکنون 51 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و با تخصیص 3 هزار میلیارد تومان دیگر در خرداد 1400 به بهره‌برداری می‌رسد.
راه‌آهن میانه- اردبیل هم با تلاش پیمانکار و با وجود سردی هوا و بارش برف به طول 175 کیلومتر با اعتبار هزار و 585 میلیارد تومان در حال حاضر 65 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و با تخصیص هزار و 600 میلیارد تومان دیگر در اسفند 1400 به بهره‌برداری خواهد رسید.
بعد از آن راه‌آهن یزد- اقلید است که به طول 270 کیلومتر با 625 میلیارد تومان اعتبار دارای پیشرفت فیزیکی 77 درصدی است و با تخصیص 500 میلیارد تومان دیگر اسفند 99 به بهره‌برداری می‌رسد.
راه‌آهن رشت- کاسپین (انزلی) به طول 37 کیلومتر و با اعتبار 2 هزار و 291 میلیارد تومان 25 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و با تخصیص 400 میلیارد تومان دیگر اردیبهشت 1400 به بهره‌برداری می‌رسد.
راه‌آهن بستان آباد- تبریز نیز با اعتبار 2هزار و 203 میلیارد تومان 67 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و با تخصیص 2 هزار میلیارد تومن دیگر اسفند امسال به بهره‌برداری می‌رسد.