عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت: خودروسازی؛ اسیر خودتحریمی داخلی گفتگو

عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت:                        خودروسازی؛ اسیر خودتحریمی داخلی

  بزرگنمايي:

فصل اقتصاد - کاکایی گفت: جدا از تحریم های ترامپ، ما خودمان را تحریم کرده ایم و باعث زمین خوردن این صنعت شده ایم.
برنامه "مناظره اقتصادی" رادیو گفت و گو پیرامون موضوع افزایش قیمت خودرو، بایدها و نبایدها و با حضور دکتر امیرحسن کاکایی عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران به روی آنتن رفت.
کاکایی در ابتدای مطلب با اشاره به شیوه قیمت گذاری خودرو اظهار داشت: قیمت هر کدام از خودروهای وارداتی، تولید داخل و زیر 45 میلیون تومان مکانیزم خاص خود را دارند.
وی افزود: قیمت ها تا چندی پیش تحت نظارت شورای رقابت بود و قیمت گذاری خودرو در این شورا، به صورت ترکیبی از نرخ مواد اولیه و ضرایب مربوط به بهره وری و کیفیت انجام می شد. اما این فرمول در دو سه دهه گذشته و شرایط عادی پاسخگو بود.
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: متاسفانه اعداد و ارقامی که شورای رقابت به کار می گیرد گذشته نگر است. قیمت دلار موثر مربوط به صنعت خودرو بالای 8 هزار و 800 تومان است و تا به الان این مسئله در این فرمول دیده نشده است.
این استاد دانشگاه یادآور شد: در سه ماه اخیر مشخص شد که قیمت ها باید افزایش یابد و خیلی بالاتر از آن عددی که ابتدای سال مشخص گردید، تعیین شود. حدوده سه ماه است که قیمت گذاری در بخش زیر 45 میلیون تومان از شورای رقابت گرفته شد و به سازمان حمایت از مصرف کننده واگذار شد که این کار اشتباه بود.
کاکایی ادامه داد: سازمان حمایت در این شرایط درخواست کنترل و قیمت گذاری همه جانبه از جمله بالای 45 میلیون تومان را کرد و این موضوع به کلیه خودروهای تولید داخل کشور تعمیم پیدا کرد. بنابراین در حال حاضر فرمول قیمت گذاری مبهم است.
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: الان ما در وضعیت جنگ تمام عیار اقتصادی هستیم. متاسفانه قیمت فولاد، آلومینیوم و پتروشیمی که داخل کشور تولید و خریداری می شد در برخی موارد بیش از قیمت دلار بالا رفت و این خیلی معنا دارد.
این استاد دانشگاه مطرح کرد: واقعیت این است که قیمت ها باید بالا می رفت اما نرفت و به خاطر اینکه بیشتر از این به مردم فشار وارد نشود هیچ کسی مسئولیت آن را برعهده نمی گیرد و در این میان سود اصلی را دلالان به جیب زدند و مردم و خودروساز ضرر کردند.
کاکایی گفت: الان باید تصمیم قطعی گرفته شود و صنعت خودروسازی از این وضعیت اسفناک نجات یابد. جدا از تحریم های ترامپ، ما خودمان را تحریم کرده ایم و باعث زمین خوردن این صنعت شده ایم. عدم بهره وری امروز صنعت خودرو به دلیل عملکرد گذشته ماست.
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران، مکانیزم خرید و فروش خودرو در ایران را مشکل دار دانست و گفت: باید مکانیزم های اقتصادی قیمت و خرید و فروش خودرو در ایران تصحیح شود.



ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

مصرف یک‌هزارم آب قابل استحصال کشور در صنعت برق

رفع تعرض از 282 هکتار از اراضی دولتی در سه ماه اول سال 98

ابلاغ دستورالعمل اجرایی تعیین حریم آثار ملی از سوی مونسان

جلسه هیئت راهبردی پایگاه میراث‌جهانی بیابان لوت برگزار شد

راه‌اندازی بازار آب سرفصل برنامه‌های حوزه آب است / گردشگری در فضای سدها باید عملیاتی شود

تهیه طرحی جدید برای اشتغالزایی روستاییان کشور

5 هزار هکتار شهرک‌های کشاورزی واگذار شد

تابستان امسال بدون خاموشی با مدیریت مصرف/ ارز 4200 تومانی پابرجا است

تلاش شهرداری تهران برای ارائه لایحه حمایت از خانواده های شهیدان حین خدمت به شورا

وزارت‌ارتباطات مسئول بازار و تجارت موبایل نیست/ واردات گوشی از کانال‌های رسمی

آمادگی هیوندای جنسیس برای رقابت با تسلا در تولید خودروی الکتریکی

استان‌های پرمصرف و خوش مصرف برق کدامند؟ / مصرف برق 7 استان در وضعیت قرمز قرار گرفت

تعمیر ابرنفتکش غول پیکر ایرانی برای اولین بار در یارد‌های تعمیراتی داخلی

معرفی ذخیره‌ساز تحت شبکه کیونپ؛ راهکاری ایده‌آل برای عکاسان حرفه‌ای و آماتور

8 هزار هکتار از اراضی کشاورزی هویزه و سوسنگرد هنوز اسیر سیلاب هست

مدیرعامل و اعضای هیات‌مدیره شرکت پست توبیخ شدند

استان‌های پرمصرف برق کدامند؟/«وضعیت قرمز» مصرف برق در 7 استان

شایعات مربوط به میزان صادرات نفت ایران کذب است

تصویب دستورالعمل فروش تعهدی در بورس

چگونه نرم‌افزارهای از پیش نصب شده ویندوز 10 را حذف کنیم؟

فصل اقتصاد سایت تخصصی اقتصاد ایران

آگهی ها

  • پخش زنده آخرین اخبار اقتصادی
  • تبلیغات
  • چتر حمایتی فصل اقتصاد و فصل تجارت
  • بانک توسعه و تعاون
  • بسته های ویژه خبری