تحلیل بازار خودروی روسیه در سال 2020 ، کاهش فروش و عوامل آن خودرو

تحلیل بازار خودروی روسیه در سال 2020 ، کاهش فروش و عوامل آن

  بزرگنمايي:

فصل اقتصاد - بازار خودروی روسیه در طی سال 2020 به طور متوسط  سقوط 14 درصدی  را تجربه کرده و در این سال تعداد صد هزار خودرو کمتر نسبت به سال 2019 خریداری کردند

فقط در ماه سپتامبربود که دینامیک فروش وارد "منطقه سبز" شد. از پنج برند بزرگ حاضر در روسیه ، فروش فولکس واگن کمترین میزان کاهش را داشت - کیا بیشترین افت فروش را بین تمامی برندهای حاضر در این بازار داشت. از لادا مدل های وستا و گرانتا شاهد رشد فروش در ماه سپتامبر بودند البته وستا نیز در این ماه روند روبه رشد بیشتری را تجربه کرد.
کراس اوور های چینی عمدتا به دلیل کمبود خودروهای دیگر که به دلیل تعطیل شدن تعدادی از کارخانه های تولید اتومبیل در بهار 2020 اتفاق افتاد تبدیل به سردمداران فروش در روسیه شدند.
در همین حال خبر ترک بازار روسیه توسط داتسون( از نیسان) و فورد آمریکایی تا پایان سال 2020 در پایگاههای اطلاع رسانی این دو برند معروف نیز حائز اهمیت می باشد .
فروش خودرو در روسیه در طی 9 ماهه اول سال 2020 در مقایسه با مدت مشابه سال قبل کاهش محسوسی را شاهد بود . در واقع بازار خودروی روسیه پویایی منفی 18 برند از 25 برند محبوب در این بازار را در طی سال 2020 به ما نشان می دهد.
درطی 9 ماهه اول سال 2020 ، بیش از 1 میلیون خودرو فروخته شده است - برای مقایسه ، در مدت مشابه سال 2019 ، روس ها بیش از 1.1 میلیون اتومبیل خریداری کرده اند.
مانند گذشته ، پنج برند محبوب - لادا ، کیا ، هیوندای ، رنو و فولکس واگن بودند که تقریباً دو سوم کل بازار را شکل می دهند (دقیق تر ، 64 درصد). بنابراین ، جمع فروش این برندها در طی سال2020 از 1 میلیون اتومبیل فروخته شده 640 هزار دستگاه بوده که در سال 2019 جمع کل فروش این برندها 744 هزار از 1.1 میلیون دستگاه بوده است.
با این حال ، فروش همه 5 برند برتر در ماه سپتامبر سال میلادی گذشته شروع به رشد نمودند - به طور متوسط شاهد رشد 3.3٪. بودیم که البته همزمان با کاهش ارزش روبل (از اول ژوئیه تا اول اکتبر ، روبل 16 درصد کاهش یافت) و ترس از بالا رفتن قیمت ها شاهد رشد تقاضای خرید در بازار بودیم. پیش بینی کارشناسان پس از شروع موج دوم کرونا در آن هنگام حکایت از کسری در بازار خودرو تا سه ماهه اول سال 2021 بود که تا حدودی این پبیش بینی درست بود .
میزان فروش فولکس واگن در سال 2020 نسبت به مدت مشابه سال قبل آن حداقل 7 درصد کاهش داشته و تا اول اکتبر سال 2020 به 70.8 هزار خودرو رسید (76 هزار دستگاه کمتر نسبت به سال قبلش). فروش محبوب ترین فولکس واگن پولو در روسیه فقط 2٪ کاهش داشته و در سپتامبر سال گذشته میلادی دوباره رشد کرد ، رشد 12٪ (از 5.4 هزار به 6 هزار) ، که البته این رشد فروش را تا حدودی نیز مدیون بازگشت پولو به این بازار پس از 10 سال اما نه به عنوان یک سدان ، بلکه به عنوان یک لیفت بک بود.
فروش کراس اور کامپکت تیوگان که در کارخانه کالگان تولید می شود در سه ماهه دوم سال 2020 نیز شاهد کاهش فروش 7 درصدی بود (از 25.4هزار به 23.7 هزارخودرو ) که با شروع سپتامبر تتوانست ضررها را تا حدی جبران کند و میزان فروشش را از 3.2 هزار به 3.6 هزار برساند که در حقیقت این آمار افزایش 14 درصدی فروش را نسبت به مدت مشابه آن در سال 2019 نشان می دهد.
در بین 5 برند برتر بازار روسیه کیا با سقوط 17 درصدی بیشترین افت فروش را در طی این سال شاهد بود (از 168 هزار به139.400خودرو) فقط در ماه می سال 2020 ماشین های کره ایی 60 درصد از فروش خود در روسیه را از دست دادند
ریو در بین ماشین های کره ایی موقعیت نسبتا بهتری را در سال 2020 با افت فروش 15 درصدی یعنی (از 69.3 هزار به 58.7 هزار خودرو) برای خود رقم زد . ریو در ماه سپتامبر سال میلادی گذشته در بین ماشین های کره ایی ضعیف ترین رشد را به خود اختصاص داد ، رشد یک در صدی (7.8 هزار نسبت به همین موقع در سال 2019 که 7.7 هزار خودرو )
کراس اور کیا اسپرتیج نیز شاهد کاهش 22 درصدی فروش در سال 2020 نسبت به مدت مشابه در سال 2019 بود که در ماه سپتامبر زمانی که اکثر برندها روند رو به رشد را طی می کردند با یک افت 6 درصدی دیگر شوکی را به کارگزارانش در روسیه وارد کرد و بلافاصله پس از آن سدان کیا اپتیما کاهش فروش 12 درصدی را در بازار روسیه تجربه کرد کاهش محسوسی که میزان فروش این مدل را نسبت به مدت مشابه سال قبل که 19.5 هزار خودرو بود به 13.1 هزار خودرو رساند.
فروش گراناتا و وستا از سپتامبر 2020 شروع به رشد کرد
فروش لادا ، هیوندایی و رنو در سال 2020 شاهد کاهش 14 درصدی بودند. لادا با فروش 227.6 هزار خودرو در برابر 265.2 هزار ، هیوندایی با فروش 114.16 هزار خودرو در برابر 132.2هزار و رنو با فروش 88 هزار در مقابل 102.5 هزار خودرو نسبت به سال 2019
اما در خصوص گراناتا و وستا که به ترتیب 84.4 هزار و 72.4 هزار خودرو تا سپتامبر سال 2020 در برابر 96.9 هزار و 83.5.5 هزار نسبت به مدت مشابه در سال 2019 بررسی ها نشان از خارج شدن از بحران با شروع سپتامبر را می دهد که البته با بودجه و کمک های بلاعوض دولتی همراه بوده و توانسته تا پایان سال2020 به رشد 11 درصدی برسد و وستا طی این مدت توانست 11.5 هزار خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل ینی 9.4 هزار خودرو به فروش برساند که نشان از رشد 11 درصدی دارد.
فروش خودرو بر اساس مدل از ژانویه تا سپتامبر 2020
در این مدت لادا لارگوس (واگن استیشن) شاهد کاهش فروش بسیار چشمگیری بود (20 درصد افت فروش ) در 9 ماهه اول سال
( از 31.6 هزار به 25.5 هزار خودرو) و شاهد روند منفی 12 درصدی این مدل در ماه سپتامبرنیز بودیم که البته این به دلیل پاندمی کرونا نبوده بلکه به دو دلیل دیگر شاهد همچین افت فروشی هستیم
1-سال 2019 گروه خودروسازی آوتوواز فروش و عرضه لادا لارگوس را به دلیل آنچه نقص در سیستم سوخت می گویند به حالت تعلیق درآورد .
2-این مشکل خود منجر به مشکل دیگری در ثبت بودجه این خودروساز روسی شد.
مدل دیگری که کاهش فروشش را به سختی می توان به پاندمی کرونا نسبت داد ، لادا ایکس ری می باشد که فروش آن در سال 2020 با کاهش 36 درصدی با فروش (13.7 هزار خودرو) رو به رو بوده که فقط 33 درصد آن مربوط به سپتامبر می باشد 1.7 هزار خودرو در برابر 2.6 هزار سال 2019 که در نهایت تا پایان سال 2020 منجر به ثبت افت فروش 40 درصدی شد.
به عنوان مثال در آوریل سال 2019 لادا ایکس ری در مجموع 17 درصد از خریدارانش را از دست داد و تحلیلگران و کارشناسان
بازار خودرو دلیل این افت و یا بهتر بگوییم سقوط فروش را این واقعیت دانستند که روس ها حاضر نیستند یک کراس اور گران قیمت را با برند لادا که قیمتش در همان پلاتفرم در برابر رنو کپچر و داستر یکی می باشد را خریداری کنند.
و صد البته این کراس اور را می توان اشتباه بزرگ بازاریابی صنعت خودروی روسیه دانست
علی رغم شایعاتی که مبنی بر توقف تدریجی تولید لادا ایکس ری توسط غول خودروسازی ولگا به گوش می رسد این خودروساز طی بیانیه ایی اعلام کرده که قصد کنار گذاشتن خانواده ایکس ری را از سبد تولیدی خود ندارد .
در این بین لازم به ذکر است که کراس اور رنو داستر نیز وضعیت خوبی ندارد – فروش آن از ابتدای سال 2020با کاهش 23 درصدی نسبت به مدت مشابه آن در سال 2019 رو به رو شد به عبارتی (از 27.6 هزار خودرو در ابتدای سال 2019 به 21.2 هزار خودرو در ابنتدای سال 2020 رسید) که ماه سپتامبر سال 2020 نیز برایش ماه خوشایندی نبود .
فروش این مدل در این ماه با کاهش یک درصدی همراه بوده برعکس هیوندایی کراتا که لادا ایکس ری سعی در رقابت با آن را داشت طی این مدت وضعیت وخیمی نداشت .درست است که این مدل از ابتدای سال با رشد فروش همراه نبوده اما با کاهش فروش نیز همراه نبوده و تعادل تقریبی را در این بین تجربه کرد .فروش 52 هزار خودرو در برابر 51.9 هزار خودرو نسبت به همان موقع در سال 2019 و همچنین ( فروش 7.7 هزار خودرو در سپتامبر 2020 در مقابل 6.4 هزار نسبت به سپتامبر 2019 )
یکی دیگر از پرفروش ترین ها در این بین سواری هیوندایی سولاریس بود که زمانی پرفروش ترین خودرو در روسیه بود وضعیت چندان خوبی در سال 2020 نداشت و در طی 9 ماهه سال 2020 با یک سوم کاهش از (45.2 هزار به 32.8 هزار) و همچنین بازار راکد سپتامبر روبه رو بود .بر عکس رنو لوگان که با کاهش 14 درصدی فروش(21.6 هزار خودرو) طی 9 ماهه سال 2020 در سپتامبر با فروش 3.8 هزار شاهد رشد 22 درصدی و مطلوبی نسبت به ماه سپتامبر 2019 بود.
پیروز بازار – چانگان چینی
از بین 25 برند حاضر در بازار خودروی روسیه در سال 2020 تنها 7 برند رشد فروش داشتند که ازاین تعداد چشمگیرترین فروش متعلق به 4 برند چینی هاوال – جیلی-چری (فروش این 3 برند رشد 5/1 برابری داشته) و چانگان که با رشد 3برابری فروش همراه بوده است.
اما مورد چانگان با نگاهی به پاندمی کرونا ، کاهش ارزش روبل و کاهش تقاضای مصرف کننده بر خلاف روند بازار این سال بحرانی بوده که خود حیرت انگیز است .
با نگاهی به میزان فروش کراس اور چانگان رشد 4 برابری فروشش را درطی ماه های تابستان 2020 شاهد بودیم که این میزان با 3.3 برابر رشد فروش نسبت به مدت مشابه آن در سال 2019 همراه بوده است . البته این رشد فروش تا حدی نیز به دلیل راه اندازی خط تولید چانگان سی اس 35 بوده و یکی از دلایلی که بین روس ها بسیار محبوب شد علاوه بر ظاهر جمع و جور و کیفیت نسبتا خوبش ، قیمت بسیار مناسب و مقرون به صرفه ایی بوده که برای فروش آن در نظر گرفتند .به طوری که از ابتدای ماه اکتبر از (1.3 هزار به 4.8 هزار خودرو افزایش یافت )
کراس اورهای چینی محبوب روسها
جیلی توانست در ماه سپتامبر 2020 2178( هزار خودرو) بفروشد که از ابتدای سال 2020 تا سپتامبر شاهد رشد 1.5 برابری آن هستیم (9.7 هزار در برابر 6.3 هزر نسبت به مدت مشابه سال 2019) .
چری در جایگاه دوم پس از جیلی توانست در ماه سپتامبر 1490 هزار دستگاه بفروشد که باز با رشد 1.5 برابری برتری فروش نسبت به سپتامبر 2019 نشان داد و با این روند در 9 ماهه اول سال 2020 توانست به فروش( 63.65 هزار دستگاه) در ابتدای ماه اکتبر 2020 برسد . هاوال نیز در ابتدای سپتامبر 2020 رشد 21 درصدی را به نمایش گذاشت ( از 7 هزار به 11.6 هزار )
به این نکته نیز باید توجه داشت که کراس اور جیلی اطلس تولید شده در نزدیکی شهر تولا محبوب ترین مدل جیلی در روسیه است
از پرفروش ترین های چری در روسیه می توان به کراس اورهای تیگو4 تیگو8 اشاره کرد و کراس اور اف 7 ایکس هاوال نیز به نوبه خود برنده محبوب ترین برند خودروی چینی در سپتامبر 2020 شد .
یکی از عمده دلایل محبوبیت کراس اورها (سی یو وی) و ( اس یو وی) های شهری کاهش قابل توجه تقاضا برای اتومبیل های سواری معمولی است .طبق گفته گلوبال اینساید 46 درصد بازار روسیه در حال حاضر شامل اس یو وی ها می باشد که این بیشترین سهم از از این نوع خودرو ها در جهان در یک بازار است و طبق پیش بینی های انجام شده مقدار این سهم در بازار روسیه به زودی به بالای 50 درصد می رسد .
یک کراس اور خوب چینی در اصل کمی ارزانتر از کره ایی است .چینی ها عملا از همان اجزا و قطعات برای مونتاژ استفاده می کنند .کره ایی ها قبلا در روسیه فروش خرد داشتند ولی به دلیل تقاضای زیاد برای خرید و کمبود کراس اور کره ایی در روسیه روس ها به کراس اورهای چینی رویی آوردند و در برابر تقاضای زیاد، فروش کراس اورهای چینی همچنان در حال افزایش می باشد.
امروزه تولید خودرو، اساسا مونتاژ خودرو است و تامین کنندگان قطعات می توانند متفاوت باشند . تولید کنندگان قطعات نیز می توانند
متفاوت باشند – تولید کنندگان چینی می توانند از اجزای ارزان قیمت استفاده کنند و بر این اساس کیفیت پایین داشته باشند . اگر قطات زیمنس یا بوش به چنین کارخانه های مونتاژ اتومبیل که کراس اورهای چینی توید می کنند ، عرضه شود قیمت خودروهای چینی نیز طبیعتا افزایش می یابد .
داتسون( از نیسان) و فورد آمریکایی سرانجام بازار روسیه را ترک می کنند
یکی دیگر از موارد استثنا در روند بازارهای جهانی فورد بود که بیشترین رشد منفی را در سال 2020 به خود اختصاص داد . فروش 26000 دستگاه خودرو در 9 ماهه اول سال 2019 نسبت به فروش 9000 دستگاه در 9 ماهه اول سال 2020.
دلیل این رش منفی چشمگیر ارتباط چندانی با بحران ناشی از پاندمی کرونا ندارد بلکه عمده دلیل آن تغییراتی است که در خود فورد به وجود آمد و به یاد می آوریم که در بهار سال 2019 طی بیانیه ایی رسمی فورد اعلام کرد قصد توقف فروش اتومبیل های سواری در روسیه را دارد .این خودرو ساز از تعطیلی دو کارخانه اتومبیل سازی فورد سولرز در شهر نابرژنی چلنی و همچنین یک کارخانه تولید موتور در یلابوگا خبر داد .
جدا از وضعیت بازار فورد ، میتسوبیشی (32- درصد )داتسون (26/7 درصد ) شورولت(43-درصد) و لندرور(31 درصد) بیشترین افت فروش را در 2020 روسیه داشتند.
داتسون نیسان مشکلاتی شبیه به فورد دارند . در 9 ماهه اول سال 2020 فروش مدل این برند تقریبا با یک سوم کاهش از 16 هزار به 12 هزار خودرو رسید . در سپتامبر 2020 این افت به عنوان مثال 24 درصد شد .برای مقایسه در خود نیسان در روسیه افت 9 ماهه اول سال 2020 تنها 17 درصد بوده (از 48.6 هزار به 40.5 هزار ) واقعیت این است که در ماه می سال 2020 نیسان اعلام کرد برای کاهش هزینه ها ، در حال برنامه ریزی برای از دور خارج کردن برند داتسون در بازار روسیه است.
پیش از این داتسون در هندوستان و در کارخانه های آوتوواز در روسیه تولید می شد .نیسان گفت با برند لوکس اینفینیتی در بازارهای ایالات متحده و چین تمرکز خواهد کرد و در اروپا نیز تصمیم دارد تا با رنو همکاری کند و به تولید کراس اورها در این مناطق بپردازد .
به عنوان بخشی از استراتژی جدید نیسان ، این خودروساز از دسامبر 2020 تصمیم به توقف تولید داتسون در کارخانه آوتوواز در شهر تولیاتی گرفت این تصمیم با در نظر گرفتن وضعیت ناپایدار بازار و کاهش فروش خودروهای جدید به منظور بهینه سازی سرمایه گذاری در روسیه اتخاذ شدکه از این پس شاهد تقویت کلاس (اس –اس یو وی) و (بی –اس یو وی) و همچنین (دی- اس یو وی) می باشیم .البته این نکته را نیز باید در نظر داشت که برند روسی لادا عمدتا از خروج داتسون از بازار خودروی روسیه سود خواهد برد زیرا او اصلی ترین رقیب این برند ژاپنی است و تولیاتی قطعا فروش خود را افزایش خواهد داد .
تهیه و تنظیم : عباس میرزایی قاضی ، مدیر عامل شرکت ونتیس یونیون ( نماینده و رایزن ایران خودرو در فدراسیون روسیه )



ارسال نظر شما

Protected by FormShield

اخبار خواندنی

پتروشیمی غدیر همچنان می‌تازد؛ رشد 230 درصدی فروش تا بهمن‌ماه 1399

هواپیماهای حامل محصولات کشاورزی یارانه سوخت دریافت می‌کنند

J5 از رده خارج شد/هدف‌گذاری برای داخلی‌سازی 85 درصدی خودرو J4

وام 5 میلیون تومانی برای 700 هزار خانواده نیروهای مسلح

اظهارنظر جدید روحانی درباره دلار و بورس/ آقای رئیس جمهور لطفا واقعیت اقتصاد کشور را شفاف توضیح دهید!

گره‌گشایی ازمشکلات بنگاه‌های تولیدی برای حل مشکل کارگران در اولویت است

خیار بیشترین و گوجه فرنگی کمترین رشد قیمت را ثبت کردند

رشد 15.2 درصدی نرخ تورم سالیانه تولید در مرغداری‌ها

20 هزار کارت بانکی مرتبط با سایت‌های قمار مسدود شد

مونسان: گردشگری دریایی و ساحلی توسعه پیدا می کند

معاون‌اول رئیس‌جمهوری: گلستان می‌تواند یکی از مقاصد گردشگری کشور باشد

آماده سازی 14 هزاراتوبوس برای سفرهای نوروزی/کرایه‌ها افزایش ندارد

پرواز از مبدا و مقصد 32 کشور به ایران ممنوع شد

وزارت نفت و کشور مکلف به احداث جایگاه‌های سوخت گاز مایع شدند

تشکیل کارگروهی برای نظارت بر نحوه تخصیص و توزیع ارز ترجیحی برای تامین کالاهای اساسی

هواپیماهای باری حامل محصولات کشاورزی، سوخت ارزان‌تر می‌گیرند

پیشنهاد 4 گانه به بوسنی برای معرفی محصولات دانش بنیان ایرانی

j5 از دره خارج شد/هدف‌گذاری برای داخلی‌سازی 85 درصدی خودرو J4

تعیین تکلیف هزینه کرد مازاد درآمد حاصل از فروش نفت در سال 1400

نحوه هزینه کرد 4 میلیون تن قیر در سال ١4٠٠ مشخص شد

عرضه 10 میلیارد متر مکعب گاز طبیعی در بورس انرژی در سال آینده

تکلیف مجلس به دولت برای واریز درآمدهای مازاد نفتی و گازی به حساب ذخیره ارزی

دریافت ضمانتنامه بانکی وام 1.2 میلیارد یورویی روسیه برای نیروگاه سیریک

نایب رییس مجلس: باید سرعت بیشتری به بررسی بودجه بدهیم

کارگروه نظارت بر نحوه تخصیص و توزیع ارز ترجیحی تشکیل می‌شود

فصل اقتصاد سایت تخصصی اقتصاد ایران

آگهی ها

  • رتبه‌بندی پایگاه‌های خبری فصل اقتصاد
  • پخش زنده آخرین اخبار اقتصادی

© - www.fasleqtesad.com . All Rights Reserved.